Le projet de ligne rapide Charles de Gaulle Express

20 minutes en 2025. C’est le pari lancé par le projet Charles de Gaulle Express (CDG Express) pour relier directement la gare de l’Est à l’aéroport Charles de Gaulle. Une formidable avancée pour les voyageurs, qui mettent en moyenne 35 minutes depuis Paris-Gare du Nord, ou 1h30 en bus. 

La ligne rapide Charles de Gaulle Express : les promesses

Depuis la gare de l’Est, les connexions avec la ligne CDG Express seront optimisées, pour garantir aux passagers une rapidité d’accès. Les voyageurs seront informés en continu sur leurs vols, au sein de la gare de l’Est, sur le quai et à l’intérieur du CDG Express. Fin 2025, 6 à 7 millions de passagers emprunteront cette ligne, pour augmenter de 8 à 9 millions en 2035. Une offre parfaitement adaptée aux besoins des voyageurs avec 1 train toutes les 15 minutes, 7 jours sur 7, de 5h du matin à minuit. Cette ligne directe pensée pour les voyageurs et usagers de l’aéroport, permettra ainsi de désengorger le RER B, dont le rôle premier est d’assurer un transport du quotidien et une desserte locale.

La ligne rapide Charles de Gaulle Express : un projet d’envergure

Avec un coût de 2,1 Md€, les travaux de CDG Express débutent en 2019, pour une mise en service fin 2025. Un investissement de 537 M€ est prévu pour améliorer les transports du quotidien comme le RER B. Le projet est mené de concert entre le Groupe ADP, SNCF Réseau, et la Caisse des Dépôts et Consignations. Le groupement Hello Paris, qui regroupe Keolis et RATP Dev, a été sélectionné pour assurer l’exploitation du service. Créateur d’emplois. Le projet CDG Express va permettre la création 2400 emplois directs pour la construction, ainsi que 300 emplois en phase d’exploitation. Projet reconnue d’utilité publique en 2008, c’est en 2017 que l’appel d’offres est lancé. L’autorisation de la création de la ligne CDG Express est approuvée en février 2019.

Le projet reporté

Initialement prévu pour les Jeux Olympiques de 2024, le projet CDG Express a été reporté à 2025. Les travaux de l’axe ferroviaire Paris-Nord étant jugés trop "impactants" pour les riverains et les usagers des transports en commun. La ministre des Transports, Elisabeth Borne, a annoncé ce report suite aux rapports de Michel Cadot, préfet de la région d’Ile-de-France. Les travaux se dérouleront principalement de nuit, et seront répartis sur 3 jours de week-end durant l’année. Le prix du billet n’est pas encore fixé. Il sera défini par le groupement Hello Paris.

La solution Ector

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